Carta Naútica (Tests)

Si nos encontramos en la situació geográfica 35º 53,6′ N 05º 18,4′ W , estamos en…

 
 
 
 

Estando en la oposición de los faros de Barbate de Franco y Pta. Gracia se obtiene una Da de Pta. Gracia S 40 E. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

Calcular la situación al estar en la enfilación Cerro Buenavista – Cerro del Puerco, si hay una sonda de 24,9 m.

 
 
 
 

¿Qué rumbo de aguja (Ra) deberemos hacer el día 14 de abril de 2000 para ir desde la luz del faro de punta Almina a la luz del faro de punta Europa, soplando un viento del este que nos produce un abatimiento de 7º: desvío +2º?

 
 
 
 

A hora de reloj de bitácora 12.00. Demora verdadera Punta Cires 094 y Demora verdadera Punta Malabata 197. Estamos en situación:

 
 
 
 

Nos encontramos en la enfilación N/S del Faro de la Isla de Tarifa y, simultáneamente, en la enfilación E/W con el Faro de Punta Cires, nuestra situación es:

 
 
 
 

Estando en la oposición de los faros de Pta. Carnero y Pta. Cires se obtiene una Da del faro de Pta. Cires = 190º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

Si vamos con Rv= 115º en las proximidades de la costa española, sobre el veril de 50 m. , y marcamos C. Trafalgar 93º, la posición es

 
 
 
 

Calcular la distancia entre un punto situado en l = 36º 00′ N y L = 006º 00′ W y el faro de C. Espartel.

 
 
 
 

¿Qué Rv pondremos para ir de l= 36º 02,1′ N L= 06º 10,5′ W hasta l= 35º 50,8′ N L= 06º 01,2′ W ?

 
 
 
 

Con una Demora de aguja de Pta. Almina= 124º, Demora de aguja de Pta. Europa= 047º y Ct= – 4º, nuestra posición es

 
 
 
 

Navegando al Ra = 168º con dm = 6º NW y desvío = 2º NE, en zona de viento SW que nos hace abatir 9º, ¿cuál será el Rs al que navegamos?

 
 
 
 

Estando en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa se obtiene una Da de Pta. Europa = 239º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

¿A qué rumbo verdadero debemos navegar para pasar a tres (3′) millas de la luz del faro de Cabo Espartel, si nos encontramos al Sur verdadero de la luz de faro de Punta Paloma y en la Demora verdadera (Dv) de la luz del faro de Punta Tarifa = 070º?

 
 
 
 

¿Qué situación tendremos si, desde un lugar de I= 36º 08,5′ N y L= 006º 05,6’W, navegamos al Rumbo verdadero (Rv)= 115º durante un intervalo de 1h 30m con una velocidad de 12′ nudos?

 
 
 
 

¿Qué situación tendremos si navegando cerca de la costa española y encontrándonos en la enfilación de los faros de cabo Trafalgar – cabo Roche obtenemos una sonda de 100 metros?

 
 
 
 

Navegando por el Estrecho de Gibraltar, nos situamos tomando distancia Pta. Carnero = 6,8′ y distancia Pta. Europa = 6,0′. Nos encontramos:

 
 
 
 

Tomamos Dv de C. Espartel = 115º y Dv de Pta. Gracia = 055º y desde este punto navegamos al Rv = 083º una distancia de 18,4 millas. ¿Cuál será la Dv de Pta. Paloma?

 
 
 
 

Al demorar el faro de Pta. Europa por el Norte verdadero, tomamos Dv del faro de Pta. Carnero = 285º. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

A Hrb 10.00 navegando al Ra 257º con Vb 10 nudos se toma Da 146º de Pta. Malabata simultáneamente marcación 45º babor del faro de Cabo Espartel con una dm de 4,5º NW y un desvío de 2,5º NE. Hallar la situación a Hrb 11.45.

 
 
 
 

¿Qué rumbo verdadero deberemos hacer si encontrándonos en la situación de l=36º 05,4′ N y L=005º 12,6′ W y con velocidad de 10 nudos damos para pasar a 2 millas del faro de la Isla de Tarifa, teniendo en cuenta una corriente de rumbo 125º e Ih 2,5 nudos?

 
 
 
 

Desde el faro de Pta. Gracia damos rumbo a pasar a 3 millas del faro de C. Trafalgar. Si la Ct = 7º NW, ¿cuál será el Ra a poner?

 
 
 
 

Navegando al Ra = NE, decimos al timonel que caiga 4 cuartas a Er. ¿Cuál será el nuevo rumbo?

 
 
 
 

Nos encontramos en la oposición de Punta Carnero – Punta Europa y a una milla de éste último faro. Decir latitud y longitud del punto donde nos encontramos:

 
 
 
 

Un yate se encuentra al Sur verdadero del Faro de Barbate y al Oeste verdadero del Faro de la Isla de Tarifa. ¿A cuantas millas está del Faro del Cabo de Trafalgar?

 
 
 
 

Un buque se encuentra en la oposición de Punta Carnero y Punta Leona y al este verdadero del Faro de la Isla de Tarifa. ¿Cuál es la posición?

 
 
 
 

Cuando estamos al sur verdadero del faro de Isla Tarifa, observamos el faro de Cabo Espartel por la demora de aguja 250 con una corrección total de = – 10. Calcular la situación:

 
 
 
 

Calcular el Ra a poner para dirigirse desde Pta. Almina a Pta. Carnero con una corriente de Rc = E y Ihc = 1,5 nudos, una velocidad efectiva de 9 nudos y una Ct = – 10º.

 
 
 
 

Calcular el Ra necesario para pasar a 5′ del C. Trafalgar desde C. Roche, habiendo un viento del E que produce un abatimiento de 6º y una Ct = – 10º.

 
 
 
 

La longitud mínima de esta carta es…

 
 
 
 

Un yate sale de la bocana del puerto de Ceuta con un Rv 017º. ¿En qué situación se encontrará al cabo de 1 h. 40 min. si navega a una velocidad de 12 nudos?

 
 
 
 

Calcular la distancia entre los faros de I. Tarifa y Pta. Malabata.

 
 
 
 

La situación del faro de Punta Almina es:

 
 
 
 

Navegando por el estrecho de Gibraltar se obtienen simultáneamente demora de aguja de Punta Cires = 227º y demora de aguja de Punta Almina = 132º, declinación magnética 10º NW, desvío = -2º. La situación obtenida será:

 
 
 
 

Con una Da del Faro de I. de Tarifa de S88ºE, una Da del Faro de Trafalgar de N39ºW y un desvio de +2. ¿Cual será la posición?

 
 
 
 

Navegando al Ra = S 76º W, con desvío de aguja = – 5º y dm = 5º NW, observamos marcación del faro de Pta. Europa = 157º por Er. y simultáneamente, marcación del faro de Pta. Almina = 120º por Br. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

Navegando al Rs = 065º, con viento de levante que nos abate 8º, al cruzar la oposición del faro de Tarifa – Pta. Cires, observamos que el faro de Pta. Carnero tiene una marcación de 45º por Br. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

Tomando como centro de un círculo de radio 5,3′ la situación l = 35º 56′ N y L = 005º 50′ W, calcular el valor de las latitudes máximas y mínimas que limitan con dicho círculo.

 
 
 
 

Navegando al Rv=270° obtenemos, a HRB = 14:30 del 18 de Diciembre de 2000, marcación de Punta Paloma 133° Er y marcación del faro de Barbate 072° Er. Queremos navegar hasta el punto de situación l = 36°00′ N y L = 006°10′ W (punto conocido por las excelentes doradas que se pescan en él) siendo la Ct = 0°. ¿Qué rumbo de aguja hemos de ordenar al timonel y qué distancia habremos de navegar?:

 
 
 
 

¿Qué rumbo de aguja (Ra) debemos hacer para pasar a 2,5 millas de la luz del faro de C. Espartel desde la situación de l= 35º 42,6’N y L= 006º 12,8’W, en presencia de un viento del NW que nos produce un abatimiento de 7º; desvío (Ä)= ? 6º?

 
 
 
 

Calcular el Ra para pasar a 2′ de un punto situado a l = 35º 56,3′ N y L = 005º 58,5′ W en la banda más próxima al Mediterráneo desde Pta. Malabata. Hay un viento del S que produce un abatimiento de 5º y la Ct = 1º E

 
 
 
 

Nos encontramos en la oposición Pta. Carnero – Pta. Cires y a 5′ de distancia de Pta. Carnero. Desde este punto damos rumbo a un punto situado al N/v de C. Espartel y a 7′ de distancia, teniendo en cuenta que existe un viento del Norte que nos abate 11º. ¿Cuál será el Rv que debemos poner?

 
 
 
 

Nos encontramos en la enfilación Punta Europa – Punta Carnero en este momento. Demora verdadera de Punta Almina 180 la situación es:

 
 
 
 

Tomamos Da del Faro de Pta. Paloma 054º y Da del faro de Pta. Malabata S 43º E, desde este punto navegamos al Ra 101º una distancia de 17,4 millas desvio de aguja 2º NW y la dm – 4º. ¿Cuál será nuestra situación después de navegar las citadas 17,4 millas?

 
 
 
 

Navegando por el Estrecho al Ra 260º, tomamos Da 015º de la enfilación Tetas de la Luz-Tarifa y simultáneamente marcación de Pta. Paloma 078º a Er. Hallar la situación.

 
 
 
 

Calcular el Rv necesario para pasar a 3′ al W/v de Pta. Gracia desde un punto situado en l = 036º 09,3′ N y L = 006º 02,7′ W. Hay un viento del NE que produce un abatimiento de 7º.

 
 
 
 

La situación del faro de Pta. Europa es…

 
 
 
 

Un yate obtiene simultáneamente Demora de aguja del Faro de Punta Europa 051 y Demora aguja del Faro de Isla de Tarifa 324º, siendo la corrección total (-6). ¿Cuál es su posición?

 
 
 
 

La longitud máxima de la carta de examen es…

 
 
 
 

Nos encontramos a una distancia de C. Espartel de 6 millas y simultáneamente a 5 millas de Pta.Malabata. ¿Cuál es nuestra situación?

 
 
 
 

En un momento dado tomamos simultáneamente Dv de C. Espartel 216º y Dv de Pta. Malabata 115º, desde esta situación damos rumbo para pasar a 3 millas de Pta. Cires. ¿Dónde nos encontraremos después de navegar una distancia de 13 millas?

 
 
 
 

Estamos en la enfilación Pta. Alcazar – Pta. Cires y al mismo tiempo a la menor distancia posible de Pta. Almina. ¿Cuál será nuestra situación?

 
 
 
 

¿Qué situación tendremos, si navegando al rumbo de aguja (Ra) =080º, desvío=-7º, observamos simultáneamente Demora de aguja (Da) del Faro de C. Espartel =219º y Demora de aguja (Da) de Faro de Malabata = 128º?

 
 
 
 

Calcular el Ra desde un punto de l 36º 00′ N y L 006º 00′ W, sabiendo que el barco navega sobre un Rs 100º, con un viento N que produce un abatimiento de 3º a una velocidad de 10′ y con una Ct +0,5º.

 
 
 
 

¿Qué situación tendremos después de haber navegado desde la situación de l=36º 12,6′ N y L=006º 14,5′ W al rumbo verdadero 165º una distancia de 12,5 millas?

 
 
 
 

Nos encontramos al Sur verdadero de C. Trafalgar y a 4 millas de distancia y ponemos rumbo para pasar a 3 millas del Faro de I. Tarifa, existe un viento del Norte que nos abate 12º. ¿Cuál será el Ra que debemos poner, teniendo en cuenta que la dm 4º NW y el desvio 7º NW?

 
 
 
 

Calcular la distancia entre un punto situado en l = 35º 55,3′ N y L = 005º 40,5′ W y otro punto en l = 35º 50′ N y L = 005º 52′ W

 
 
 
 

Un yate se encuentra en un punto A situado a 4 millas al sur verdadero del faro del cabo Trafalgar, ¿Qué rumbo verdadero debe dar para pasar a 2,2 millas del faro de la Isla de Tarifa? :

 
 
 
 

Estando en la enfilación de los faros de Pta. Almina y C. Negro se obtiene una Da de Pta. Almina = S 06 E. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

¿Cuál es la corrección total (Ct) si, encontrándonos en la enfilación de los faros de Punta de Gracia-Punta Paloma, obtenemos demora de aguja (Da) del faro de Punta de Gracia=121º?

 
 
 
 

Navegando al rumbo de superficie 065º, con un viento de Levante que nos abate 8º, al cruzar la oposición del faro de I. Tarifa Pta. – Cires, observamos que el faro de Pta. Carnero tiene una marcación de 45º por babor. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

Calcular el Rv para pasar a 3′ al N/v de Pta. Malabata desde un punto situado en l = 35º 58′ N y L = 005º 42,7′ W. Hay un viento del E que produce un abatimiento de 3º.

 
 
 
 

¿A qué distancia se encuentra el faro de Punta Almina cuando estamos en situación I=36º 02,5′ N y L=005º 16,2′ W?

 
 
 
 

A HRB 23:00 situados al 135º verdaderos y a 3′ del Fº de la I. Tarifa, con velocidad del buque 10 nudos, en zona de corriente de dirección E. e Ihc = 2′ , damos rumbo a pasar a 3′ del Fº de Pta. Malabata: Ct = 8º (-) . Se pide Vef y Ra:

 
 
 
 

¿A qué corresponden las coordenadas, l = 36º 03,9′ N L = 005º 43,2′ W ?

 
 
 
 

¿Qué clase de fondo encontraremos en la situación: l= 35º 54,8′ N l= 006º 03,8′ W ?

 
 
 
 

Si estamos en 35º 56′ N y 005º 23′ W, y damos rumbo a pasar a 2′ del faro de I. Tarifa, ¿Cual es el Rv?

 
 
 
 

Estando en la enfilación de los faros de Pta. Gracia y Barbate de Franco, se obtiene una Da del faro de Pta. Gracia = 317º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

¿Cuál será nuestra situación si encontrándonos en la enfilación de los faros C. Trafalgar por C. Roche observamos demora aguja (Da) de C. Trafalgar = 327º y simultáneamente demora aguja (Da) del faro de Punta Gracia = 094º?

 
 
 
 

En esta situación 36º 00,0 N / 05º 50,0′ W damos rumbo al Faro de Punta Alcázar. ¿Cuál será nuestra situación al estar a 3′ de este Faro?

 
 
 
 

Calcular el Rv para pasar a 4′ de Pta. Paloma desde un punto situado en l = 35º 58′ N y L = 005º 52′ W. Hay un viento del NW que produce un abatimiento de 6º y una velocidad de máquina de 6′.

 
 
 
 

Estamos navegando a un Ra 123º, con una dm 4º NW y un desvío 3º NW. En un momento dado tomamos marcación del faro de Pta. Paloma 054º por Br. y marcación del faro de Pta. Malabata 035º por Er. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

¿Cuál en nuestra situación si nos encontramos en la enfilación de los faros de Pta.Carnero – Pta Europa y en estos momentos la demora verdadera del faro de Punta Carbonera es de 332ª?

 
 
 
 

Navegando por el Estrecho al Ra 038º, tomamos Da 310º de Trafalgar y simultáneamente marcación de Pta. Paloma 010º a Er. Ct 8º NW. Hallar la situación.

 
 
 
 

Partiendo de C. Trafalgar, se navega al rumbo 180º durante 1 h. y 30 min. a 10′ de velocidad. Calcular la situación final.

 
 
 
 

Navegando por el Estrecho de Gibraltar nos situamos tomando Dv. (Demora verdadera) Fº Trafalgar= 002º y distancia al faro= 6,4 millas. ¿Nuestra situación será?

 
 
 
 

Nos encontramos 10′ al Nv. del CABO ESPARTEL. Desde esta situación damos rumbo al 090º verdadero. ¿Cuál será nuestra situación después de haber navegado 10’a este Rumbo?

 
 
 
 

Un barco está en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa. En ese momento obtiene una Da de Pta. Europa = 240º y una Da de Pta. Carbonera = 322º. ¿Cuál será su situación en dicho instante?

 
 
 
 

Calcular el Rv para pasar desde un punto situado a 10′ al W/v de C. Espartel a otro situado a 3,5′ al N/v del mismo cabo. Hay una corriente de Rc = NW y Ihc = 2,5′. La velocidad de máquina es de 9′.

 
 
 
 

Calcular el Rv para ir a 2′ del S/v de I. Tarifa desde Pta. Alcázar. Hay una corriente de Rc = W y Ihc = 1,5′, y la Vb = 7′.

 
 
 
 

Navegando al Ra E se toma marcación 160º Er de Pta. Cires y simultáneamente marcación 100º Br Pta. Europa, dm 4,5º NW desvío 5,5º NW. Nos encontramos en:

 
 
 
 

Nos encontramos en la oposición Pta. Gracia – Pta. Malabata y a 5 millas de Pta. Malabata y damos rumbo para pasar a 3 millas de Pta. Cires. ¿Cuál será el Ra a poner si la dm = 4º NW y el desvío de aguja = 3º NW ?

 
 
 
 

Estando en oposición de los faros de Tarifa – Pta. Alcázar y al mismo tiempo a la mínima distancia del faro de Pta. Cires. Desde este punto ponemos Ra = 279º, dm = 4º NW y desvío = 2º NW, y navegamos una distancia de 20 millas. ¿Cuál será la Dv del faro de C. Espartel después de navegar las 20 millas?

 
 
 
 

Navegamos al Ra = 129º, siendo el desvío = 9º NW y la dm = 5º NW. Tomamos simultáneamente las siguientes marcaciones a los faros de Pta. Malabata = 30º por Er. y Pta. Paloma = 71,5º por Br. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

¿Qué situación tendremos si navegando en zona de corriente de rumbo 115º e intensidad horaria 3 nudos al rumbo de aguja (Ra)= 053º; Desvío (D)= + 3º, observamos simultáneamente marcación (M) del faro de Punta Europa= 112º babor (Br) y marcación (M) del faro de Punta Almina=135º estribor (Er)?

 
 
 
 

Navegando al rumbo de aguja N 80 E se marca un objeto 45 grados Er, ¿cuál es la demora de aguja al objeto:?

 
 
 
 

¿Qué rumbo de aguja (Ra) deberemos hacer para ir desde la luz del faro de punta Almina a la luz de punta Europa, soplando un viento del este que nos produce un abatimiento de 7º; desvío = +2º?

 
 
 
 

¿Qué nombre recibe una luz de un faro que permanece más tiempo encendida que apagada?

 
 
 
 

¿Qué situación tendremos (latitud-Longitud) si, navegando al Rumbo verdadero (Rv)= S 32º E, obtenemos simultáneamente Marcación del faro de Punta Alcazar (M)= 30º babor y Marcación del faro de Punta Malabata (M)= 65º estribor?

 
 
 
 

Una embarcación está en las oposiciones de Pta. Paloma – Pta. Alcázar y de Pta. Malabata – I. de Tarifa. Hallar su situación en dicho momento.

 
 
 
 

Navegando al rumbo de aguja 009 con un desvío =4º NW dm 5º NW, tomamos de un faro marcación 30º a Er. ¿Cuál será la Dv de ese faro?

 
 
 
 

Estando en la enfilación de los faros de Pta. Paloma – I. Tarifa se obtiene una Da de I. Tarifa = 309º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

¿Qué rumbo verdadero (Rv) debemos realizar si, estando en situación l= 36º 04,0′ N y L=005º57,0′ W, en zona de corriente de rumbo (Rc)= 102º e intensidad horaria (Ih)= 2,5′ nudos, damos rumbo hacia un punto situado a 5′ millas al noroeste verdadero (NW/v) del faro de Punta Malabata, con una velocidad de máquina de 8′ nudos?

 
 
 
 

Nos encontramos en la oposición Pta. Carnero – Pta. Cires y al mismo tiempo en la enfilación Pta. Paloma – I. de Tarifa. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

Estamos en la enfilación Pta. Alcázar – Pta. Cires y al mismo tiempo a la menor distancia posible de Pta. Almina. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

Si cruzamos la enfilación Pta. Paloma – I. Tarifa y simultaneamente la oposición Pta. Alcazar Pta. Carnero, la situación será…

 
 
 
 

Calcular el Ra a poner para dirigirse desde Pta. Paloma a Pta. Malabata, con una corriente de Rc SW y Ihc 2′ , una Vef 7′ y una Ct – 1º

 
 
 
 

Navegando al Ra = 70° con una corrección total de 5°NE tomamos una marcación del faro Espartel de 105° Er. y el radar nos indica que estamos a 5 millas de este faro. Situados, navegamos 15.8 millas. ¿A qué demora y distancia nos encontraremos de Tarifa?

 
 
 
 

A HRB 20:00 situados al SW verdadero y a 3′ del Fº de I. Tarifa en zona de Cte. de Rc = 070º e Ihc = 3′ , damos rumbo a pasar 3′ AL Nv del Fº de Pta. Almina: desvío = 2º+, Vb = 10 n. Se pide Ref, Vef y Ra:

 
 
 
 

Estando en la oposición de los faros de Pta. Malabata y Pta. de Gracia se obtiene una Da del faro de Pta. de Gracia N 05º W. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

¿Qué rumbo verdadero deberemos realizar desde la situación l= 36º 03,3′ N y L= 5º 23,6′ W para pasar a 1 milla del faro de la Isla de Tarifa?

 
 
 
 

Navegando en demanda del puerto de Barbate demora verdadera Trafalgar 002 y distancia verdadera a dicho faro 6,4 millas la situación es:

 
 
 
 

¿A qué hora llegaremos a la entrada del puerto de Ceuta, navegando a una velocidad de 10 nudos, si a las 11h 30m nos situamos en la oposición de los faros de Punta Carnero y Punta Europa a una distancia de 1,5 millas de este último?

 
 
 
 

¿Qué (Rv) debemos realizar si, estando en situación l=36º 04,4′ N y L=005º 57,0′ W en zona de corriente de rumbo (Rc)=102º e Ih = 2,5′ damos rumbo hacia un pto situado a 5′ millas al noroeste verdadero (NW/v) del faro de Pta Malabata con v de maquina 8′?

 
 
 
 

Tomando como centro un círculo de radio 3,5′ en la situación l = 36º 00,4′ N y L = 005º 15′ W, calcular el valor de las longitudes máximas y mínimas que limitan dicho círculo.

 
 
 
 

Hallar la situación de un barco que se encuentre en las oposiciones de Pta. Europa – Pta. Cires y Pta. Carnero – Pta. Almina.

 
 
 
 

Navegamos al Ra = S41 E con desvío = 1º NE, dm = 5º NW y obtenemos simultáneamente marcación Faro Malabata por la Proa y demora aguja de Faro P.Paloma 031º, la situación será:

 
 
 
 

Un barco toma la Dv del faro de C. Roche = 015º y Dv de C. Trafalgar = 108º. ¿Cuál será su situación?

 
 
 
 

Un yate se encuentra en un punto situado a 7 millas al Nv del faro de Pta. Cires, y se pone a navegar al Ra = 245º, desvío = 8º NW, dm =4º NW, velocidad 12 nudos. ¿En qué posición se encontrará después de navegar 1 h. y 15 min.?

 
 
 
 

Desde un punto de latitud 35º 55′ N y Longitud 5º 30′ W se pone Ra 087º, Desvío 1º NE, Variación 5º NW. Viento N, que produce un ab de 3º. ¿Cuál es el Rs.?

 
 
 
 

Si desde la situación l= 35º 53,3′ N y l= 05º 55,8′ W navegamos sin viento ni corriente, al rumbo verdadero 311º una distancia de 14,0 millas. Nos encontramos en:

 
 
 
 

Nos encontramos 5′ al Sv. de PUNTA EUROPA. Desde esta situación nos ponemos al Rv. 270. ¿Cuál será nuestra situación después de haber navegado 5′ a este rumbo?

 
 
 
 

¿Qué latitud y longitud tendremos si navegando el día 21 de Julio de 2000 al rumbo de aguja (Ra)=153º, desvío=+2º, obtenemos al mismo tiempo marcación (M) del faro de C. Espartel=34º estribor y marcación (M) del faro de Pta. Malabata=53º babor?

 
 
 
 

A HRB 15:00 nos encontramos al Sv y a 3,2 millas del Fº de Pta. Carnero, navegando al Ra = 223,5º, desvío = 2º+, velocidad del buque = 11 nudos con Cte. de Rc = 075º e Ihc = 3′ : se entabla viento de Levante que nos hace abatir 5º. Calcular Ref y Vef:

 
 
 
 

Navegando al Ra 254º se toma Da de Pta. Malabata 216º y simultáneamente marcación de Pta. Alcázar 232º dm 4,5º NW desvío 0,5 NW. Hallar la situación.

 
 
 
 

Navegando por el Estrecho de Gibraltar en demanda del puerto de Cádiz por avería en la máquina nos situamos en la latitud 36º 01, 7′ N y la longitud 05º 52, 4′ W. En este momento ponemos rumbo al puerto de Tánger. Qué rumbo y distancia navegamos:

 
 
 
 

Se obtiene una marcación de C. Trafalgar = 162º y otra de Pta. de Gracia = 237º. Si el Ra = 170º Er. , la dm = – 4 y el desvío = + 2 ¿Cuál será la situación de la embarcación? año 1999.

 
 
 
 

Un barco toma la Dv de Pta. Chullera = 345º y Dv del faro de Pta. Carbonera = 260º. ¿Cuál será su situación?

 
 
 
 

Calcular el Ra a poner para dirigirse de C. Trafalgar a Pta. de Gracia, habiendo un viento del S que produce un Abt. de 5º, y siendo la Ct = 0º

 
 
 
 

Un barco está en la oposición de los faros de Pta. Alcázar y Pta. Carnero, y a la vez está en la enfilación de los faros de Pta. Paloma y de I. de Tarifa. ¿Cuál será su situación?

 
 
 
 

Estando en oposición de los faros de Pta. Carbonera y Pta. Europa se obtiene una Da de Pta. Europa = S 12 W. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

¿Cuál es la latitud y longitud de Punta Carnero?:

 
 
 
 

¿A qué rumbo verdadero (Rv) debemos navegar para pasar a 3′ millas del faro de Cabo Espartel desde un punto de coordenadas I= 35º 47,5′ N y L= 006º 17,5′ W, teniendo en cuenta un viento frescachón de SE que nos produce un abatimiento de 10º?

 
 
 
 

Estando en oposición de los faros de Pta. Malabata y Pta. Paloma se obtiene una Da de Pta. Paloma = 000º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

 
 
 
 

Navegando rumbo verdadero 090º, un yate marca por su través el Faro de Tarifa y obtiene distancia de 5′. ¿Cuál es su posición?

 
 
 
 

A HRB = 10:00 situados en un punto de latitud = 35º59,6′ N y Longitud = 006º07,4′ W, navegamos al Ra = 047º, desvío= 0,5º (-), con velocidad del buque = 10 nudos, en zona de corriente de dirección E e Ihc = 3′ . Calcular Ref y Vef:

 
 
 
 

Con Demora verdadera del faro de Isla Tarifa = 090º y Demora verdadera del faro de Cabo Espartel = S 20 W. ¿Cuál será la situación?:

 
 
 
 

¿Cuál es el valor del desvío, si hemos observado una Da de la enfilación de los faros de I. Tarifa con Pta. Paloma = 316º y la dm = 4º NW ?

 
 
 
 

¿Cuál es nuestra situación si nos encontramos en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa y en estos momentos la demora verdadera del faro de Punta Carbonera es de 332º?

 
 
 
 

Una embarcación situada a 6′ de Pta. de Gracia se encuentra en la oposición de Pta. de Gracia – C. Trafalgar. Hallar su situación en latitud y longitud.

 
 
 
 

Desde nuestro buque marcamos la enfilación Isla de Tarifa. Punta Europa, obteniendo la demora de aguja 073º, ¿Cuál será el desvío si la declinación magnética es de -7º?:

 
 
 
 

Nos encontramos en la oposición Pta. Alcázar – Faro de I. Tarifa y al mismo tiempo tomamos Da de Pta. Malabata262º, siendo la dm 5º NW y el desvio 7 NW. ¿Cuál es la situación?

 
 
 
 

La latitud máxima de esta carta es…

 
 
 
 

El día 23.02.01, a hora= 1000, al encontrarnos en la situación de latitud (l)= 36º 12,5’N y longitud (L)= 006º 17,0’W navegamos hasta las 1045 al rumbo verdadero (Rv)= 153º a una velocidad de 11 nudos. ¿Qué situación tendremos a la 1045?

 
 
 
 

Una embarcación toma la Dv del faro de Pta. Malabata = 140º y la Dv de C. Espartel = 210º. ¿Cuál será su situación?

 
 
 
 

A HRB 23:00 situados en l= 35º53,4’N y l= 006º09,0′ W, navegando al Ra = 101º, desvío 1,5º +, velocidad del buque 12 nudos, con corriente de Rc = 070º e Ihc = 2′ , viento del NE que nos produce un abatimiento de 6º. Calcular el Ref y Vef:

 
 
 
 

Un barco está en la enfilación de los faros de Pta. Carnero y Pta. Europa. En ese momento obtiene una Dv de Pta. Carbonera = 317º. Hallar la situación de dicho barco.

 
 
 
 

Nos encontramos en la situación l = 35º 58,6′ N y L = 006º 11,8′ W y tenemos una dm = 4º NW y un desvío = 5º NW. Un tiempo después tomamos Da de Pta. Gracia = 029º y Da de Pta. Malabata = 119º. ¿Cuál será el Ra al que hemos estado navegando?

 
 
 
 

Nos encontramos en la enfilación Pta. Carnero – Faro I. Tarifa y sabiendo que la dm 4º NW y el desvío 8º NE, tomamos Da de Pta. Malabata 134º. ¿Cuál será la situación?

 
 
 
 

¿A qué distancia se encuentra el faro de Punta Europa si estamos en situación latitud 36º 02′ N y longitud 005º 14′ W?

 
 
 
 


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