Al examen te puedes presentar sin necesidad de asistir a una academia. Las academias te aportan un mayor conocimiento del temario con explicaciones más amplias y ejemplos que en un libro no vas a encontrar, pero para aprobar, no lo necesitas.
Mi recomendación es que acudas a una academia si dispones del dinero que te puedan cobrar, si no tienes tiempo para los trámites de matriculación (aunque lo puedes hacer por Internet, con lo que el tiempo sería mínimo) y si no eres muy constante en el estudio, lo que puede hacer que suspendas y tengas que reiniciar el proceso en caso de que te caduque el reconocimiento médico además del tiempo de espera a la siguiente convocatoria (te puedes presentar en otra comunidad pero tendrías que desplazarte a la misma) Si no tienes una base mínima matemática (y/o física) para entender los ángulos, longitud y latitud, entonces si te recomiendo la academia.
El examen se compondrá de 45 preguntas tipo test de formulación independiente entre sí, con cuatro posibles respuestas cada una. Siendo su duración máxima de 1 hora y 30 minutos.
El planteamiento del examen teoríco es similar al de conducir. El hecho de que se apruebe el examen no asegura la adquisición de conocimiento como para que puedas navegar en una embarcación de recreo tú solo con plenas garantías. Además, en el caso del P.E.R, como no hay examen práctico, si no que son prácticas de unas horas determinadas, puede ocurrir que obtengas la titulación y no seas capaz siquiera de desatracar el barco del puerto.
Para aprobar, se deberá responder correctamente un mínimo de 32 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores:
– Del Convenio Internacional para Prevenir Abordajes, máximo 5 errores permitidos.
– De Balizamiento, máximo 2 errores permitidos.
– Carta de navegación, máximo 2 errores permitidos
Esta es la distribución de las preguntas por Unidad Teórica:
| UT | Identificación | Número de preguntas | Número máximo de errores permitidos |
| UT1 | Nomenclatura Náutica | 4 | |
| UT2 | Elementos de amarre y fondeo | 2 | |
| UT3 | Seguridad | 4 | |
| UT4 | Legislación | 2 | |
| UT5 | Balizamiento | 5 | 2 |
| UT6 | Reglamento(Ripa) | 10 | 5 |
| UT7 | Maniobra | 2 | |
| UT8 | Emergencias en la mar | 3 | |
| UT9 | Meteorología | 4 | |
| UT10 | Teoría de navegación | 5 | |
| UT11 | Carta de navegación | 4 | 2 |
IMPORTANTE: Si aciertas hasta 17 preguntas sumando las siguientes UTs: Nomenclatura Náutica, Elementos de amarre y fondeo, Seguridad, Legislación, Balizamiento (máximo 2 errores), Reglamento (RIPA) (máximo 5 errores), te dan el título de Patron de Navegación Básica. Y se te reconoce dicho título para que cuando te presentes otra vez, solo tengas que responder a las preguntas específicas del PER (máximo 2 convocatorias consecutivas)