Seguridad (Tests) Además de la palabra ‘Mayday’ repetida tres veces, en un mensaje de socorro deberá indicarse… La identificación del barco en peligro. La situación de la embarcación. La naturaleza del peligro. Todas las anteriores respuestas son válidas. En caso de vuelco de una embarcación de vela, no siendo posible su adrizamiento, la tripulación deberá: Abandonar el barco para evitar que su hundimiento los arrastre. Permanecer con el barco y esperar el rescate. Intentar llegar a nado a la costa. No es válida ninguna de las respuestas anteriores. ¿Cómo abandonará el barco en caso de no tener balsa salvavidas? Saltando para caer lo más lejos posible del barco. Sentado desde un costado de la embarcación. Dando un paso adelante, sujetando el chaleco salvavidas y tapándose la boca. Saltando al exterior del barco con los brazos y piernas encogidos. ¿Cuál de las siguientes sería una precaución a tomar navegando en aguas someras? Llevar la máxima velocidad disponible. Llevar la máxima velocidad disponible. Gobernar con poco timón, procurando no levantarlo en ningún momento. Al maniobrar a un barco que navegue de “vuelta encontrada”, hacerlo inmediatamente metiendo mucho timón. ¿Qué suele pasar cuando se abandona una embarcación de forma precipitada? No se envía la señal de socorro, por lo que se hace casi imposible el rescate. Las bengalas caen al agua, por lo que se inutiliza su dispositivo de zafa. El barco que aparentemente iba a hundirse resulta que no se hunde Los tripulantes olvidan sus chalecos salvavidas. A un accidentado debemos en primer lugar: Calmarle el dolor Trasladarlo urgentemente Hacer un reconocimiento previo Darle líquidos Los incendios de los aparatos eléctricos activados bajo tensión se deberán combatir: Por enfriamiento mediante chorro de agua. Por sofocación mediante polvo seco o gas inerte. Por sofocación mediante espuma. Por enfriamiento mediante ventilación. ¿Cuál de estas medidas adoptaremos ante una tormenta eléctrica? Desconectaremos los aparatos radioeléctricos. Moderaremos la velocidad. Arriaremos las velas. Pondremos la aguja en un lugar seco y ventilado. ¿Cómo se denomina la maniobra de poner proa a la mar con poca máquina hasta que pase el temporal? Capear. Correr. Esperar. Recorrer. ¿Cómo evitar los incendios en una embarcación y en especial en la cámara de motores? Evitando el derrame de materias combustibles y todo foco de calor, manteniéndola en perfecto estado de policía y buena ventilación. No dejando fumar a nadie en el interior de la embarcación. Procurando que los depósitos de combustible se encuentren en cubierta. Ninguna respuesta es correcta. Debe practicarse el masaje al corazón, cuando: Cesa el pulso Perdió el conocimiento Se practica respiración artificial Las pupilas están dilatadas y la piel toma color violáceo ¿Cuántos tipos de quemaduras hay? Tres, en función de la gravedad. Cuatro, en función de la gravedad. Tres, en función del agente causante. Cuatro, en función del agente causante. Un incendio de clase B es de: Sustancias sólidas Sustancias líquidas Sustancias gaseosas Cortocircuitos eléctricos Un velero navega a palo seco cuando: La humedad relativa es muy baja Humedad baja y vientos flojos No lleva ninguna vela Vientos casi nulos Los rizos son: Una forma de arreglarse el pelo Una forma de reducir velas Un postre muy marinero Un estado de la mar ¿Qué significa; Una caña de fortuna? Invitación a una cerveza y un pitillo rubio Parte del timón reparada improvisadamente Forma de rifarse algo a suertes. Ninguna de las anteriores ¿Cuál de los siguientes materiales no es clasificado como reglamentario para la zona C ? Los extintores. Los trajes antideflagrantes. Los chalecos salvavidas. Los arneses y líneas de vida. El Centro Nacional de Coordinación y Salvamento se ocupa de… Coordinar los Centros Periféricos y los equivalentes a nivel internacional. Coordinar los Centros Regionales de Salvamento que proporcionan una cobertura mínima de 100 millas. Dar una cobertura de radiocomunicaciones a todo el territorio español. Dar cobertura radar y radiogoniométrica a todo el territorio español. ¿Qué significa navegar a palo seco? Beber Coñac mientras se navega Navegar sin ninguna vela Llevar el timón con brusquedad Navegar sin esfuerzos ¿Qué longitud en metros, atendiendo a las normas, debe tener una rabiza de los aros salvavidas? 17,5 m. 7,5 m. 20 m. 27,5 m. ¿Qué debe hacer una embarcación remolcada con una avería en la máquina para detener su arrancada? Izar la vela situada más a proa Llevar el timón a la vía Poner el timón todo hacia una banda y después hacia la otra Todos los tripulantes deben ponerse a proa Si hemos de abandonar nuestra embarcación porque se ha declarado un incendio de grandes proporciones, ¿qué iniciativa tomaremos? Abandonar el buque por barlovento. Abandonar el buque por sotavento. La opción B sería correcta si utilizásemos prendas mojadas sobre el cuerpo. Cortar la corriente eléctrica. Una contusión puede dar lugar a… Somnolencia precedida de una pérdida de consciencia. Herida abierta. Hemorragia externa. Hematoma. Para evitar el mareo es recomendable… Aumentar la ingestión de líquidos. Aumentar la ingestión de sólidos. Permanecer en proa. Permanecer en popa. Las hemorragias se dividen en (una de las respuestas no es correcta indicarla): Arteriales Venosas Capilares Humorales ¿Qué timón se denomina de fortuna? El que actúa de forma inversa a la rueda. El compensado y al mismo tiempo colgado. El que se arma provisionalmente en caso de avería. El semicompensado. Las radiobalizas de localización de siniestros suelen emitir en frecuencias de… La Cruz Roja. Los aviones. Socorro. Las Capitanías. Las velas de un barco pueden enmascarar el reflector radar: No, pues son finas y de plástico Siempre. Solo si están mojadas Depende del grosor ¿Qué es un aro salvavidas? Un objeto ovalado, resistente y flotante. Cualquier objeto que flote y tenga forma circular. Un objeto flotante y resistente de color visible. Objeto circular destinado a salvar vidas. La salida de sangre por una arteria será: Salida de sangre rojo oscuro y rítmica con el pulso. Salida de sangre rojo claro y rítmica con el pulso. Salida de sangre rojo oscuro y continua. Salida de sangre rojo claro y continua. La supervivencia de un hombre en la mar con temperaturas inferiores a 2ºC, será: Menos de 45 minutos Menos de 1 hora 30 minutos Menos de 4 horas Menos de 6 horas Si todas las técnicas para parar la hemorragia fallasen, se aplicará… Un torniquete. Una venda en la parte afectada con gasas esterilizadas. Suministro de antibióticos. La técnica de Boutakov. ¿Qué es una herida incisa? La que es muy extensa La que es muy profunda Causada por instrumento cortante Causada por un pincho Si se produce un incendio en motor diesel intraborda por rotura del tubo de inyección, ¿Qué hacer primero? Abandonar la embarcación Parar el motor Sofocarlo con mantas Pedir ayuda La reacción en cadena es un factor necesario para que exista fuego. Verdadero. Falso Cuando el temporal es fuerte y se da popa o aleta al mar, decimos que estamos … el temporal: Corriendo. Costando a sotavento. Capeando. Ninguna de las anteriores. Como puede evitarse que en la respiración artificial, boca aboca, una parte del aire vaya al estómago: Taponando la nariz Doblando el brazo izquierdo Haciendo toser el accidentado Presionando en el estómago En un estrechamiento la corriente marina puede: Aumentar y cambiar de dirección No suele modificarse. Dependerá de la temperatura Reducirse al detenerse por la masa de tierra En caso de que un adulto tenga una hemorragia, ¿cuántos litros aprox. habrá perdido al aparecer graves singnos de shock? A partir de medio litro. A partir de litro y medio. A partir de los 5 litros. A partir de los 10 litros. Ante un incendio en un compartimiento de un buque, se deberá: Ventilar dicho compartimiento para enfriarlo abriendo puertas y portillos. Poner proa al viento. Aislar el compartimiento impidiendo la entrada de aire. Son correctas A y la B. Navegando con mal tiempo, lo más seguro es… Capear el temporal. Correr el temporal. Fondear y esperar que amaine el temporal. Suprimir la arrancada y parar los motores. En caso de incendio… Se llevará un rumbo a favor del viento con velocidad igual a la del viento. Se deberá parar máquinas y dedicarse plenamente a la sofocación del incendio. Se llevará un rumbo en dirección contraria al viento y con velocidad igual al viento. Se llevará un rumbo atravesado al viento con la velocidad mínima de gobierno. La deshidratación es uno de los principales efectos de la vida en la mar Falso. La humedad ambiente lo evita Falso, pues sobre todo hay agua Cierto, pero solo en verano Paradójicamente cierto ¿Se está obligado a llevar linternas de seguridad en la categoría de navegación ‘C’ ? Sí, una homologada. No hay obligación. Dos como mínimo. Es potestativo. ¿Qué deberá usarse en caso de haber una vía de agua, para evitar una inundación? Material plástico para taponarla. Material a base de gomas para hacer estanco el casco. Bomba de achique para expulsar el agua del interior. Bomba de lastre para eliminar el agua del interior. Los cuatro mayores riesgos que amenazan la vida del náufrago son… Frio, sed, fatiga y dolor. Ahogamiento, frio, hambre y miedo. Pánico, fatiga, sed y miedo. Hambre, sed, fatiga y frio. Navegando de empopada con spinnaker el barco se balancea mucho. Para evitarlo; Quitamos tensión a la mayor Portamos más alto el spi. Damos más tensión a la mayor Portamos más bajo el spi Si se declara un incendio a proa Pondremos popa al viento. Pondremos el barco atravesado a la mar. Pondremos proa al viento. Pondremos el barco atravesado al viento. ¿Cuál debe ser al menos, la capacidad de una bomba de achique eléctrica? 1500 litros/hora. 1.800 litros/hora. 250 litros/segundo. 50 litros/segundo. El tiempo de supervivencia en horas del ser humano en aguas de temperatura superior a 20ºC es de: Más de 6 horas Menos de 12 horas Más de 12 horas Indefinido Ante un esguince, ¿Qué tratamiento empleará? Masaje enérgico Movilización pasiva Inmovilización con vendaje Inmovilización activa ¿Cómo deberán navegar siempre remolcador y remolcado? A la velocidad mínima de gobierno. Manteniendo una longitud de remolque múltiplo de la longitud de las olas. Efectuando las variaciones de rumbo con grandes ángulos para no confundir a las demás embarcaciones. Las tres anteriores son válidas. Al navegar con mar gruesa de proa, se debe navegar con: Mucha máquina. El barco parado. Timón a la vía. Con poca máquina. ¿Cómo debe realizarse la maniobra de Boutakow? Meter todo timón a la banda de caída del náufrago, y cuando haya girado 70º, cambiar el timón a la banda contraria hasta tener el rumbo opuesto al inicial. Meter todo timón a la banda contraria de caída del náufrago, y cuando haya caído 70º, cambiar el timón a la banda contraria hasta encontrar el náufrago por la proa. Meter todo timón a la banda de caída del náufrago, y cuando haya caído 270º, el náufrago aparecerá por la proa. Parar máquinas y ciabogar a la banda de caída del náufrago, hasta que aparezca por la proa. Periódicamente deberá revisarse el correcto funcionamiento del equipo pirotécnico de a bordo… Comprobando que no haya caducado el producto. Lanzando uno de los elementos para probar su correcto funcionamiento. Disparando todos y cada uno de los distintos equipos. Inspeccionando visualmente el recipiente donde está contenido el equipo. ¿Cómo se denomina el movimiento que realiza el buque, de un costado al otro, por acción de la mar? Cabezada. Vaivén. Período. Balance. ¿Qué punto de entre los citados no es considerado como de mayor riesgo en el caso de producirse una inundación? Limera. Bocina. La mesa de cartas. Grifo de fondo. ¿En qué consiste “correr el temporal” y cuál es la forma adecuada de hacerlo? En llevar la mar por la aleta, navegando a una velocidad que evite sincronizarse con las olas. En llevar la mar por la amura, navegando a una velocidad reducida para sincronizarse con las olas. En llevar la mar por la amura, navegando a una velocidad que evite sincronizarse con las olas. En llevar la mar por la aleta, navegando a una velocidad reducida para sincronizarse con las olas. ¿Qué factores deberán tenerse en cuenta en la maniobra de aproximación para dar remolque? Los calados y la altura de las superestructuras. La eslora y formas del casco. La forma de la obra muerta y la superestructura. La relación obra viva / obra muerta. ¿Cuál de los siguientes lugares es considerado como de menor riesgo de incendio? Camarotes. Cocina. Pañol o tambucho con pinturas. Cámara de motores. ¿Cómo se llama la acción de colocar los enseres bien puestos para evitar su corrimiento por un golpe de mar? Estibar. Trincar. A son de mar. Revisar. Se evitará en la medida de lo posible… Fondear en un canal estrecho en caso de baja visibilidad. Encender luces para que no nos vean. Aumentar la velocidad para llegar antes al puerto. Las respuestas A y C son correctas. El exceso de trapo navegando en popa puede originar: Una trasluchada fuerte Un balanceo fuerte Una navegación ardiente Todo lo anterior Un barco necesita auxilio inmediato e inicia una llamada de socorro. ¿Que datos deberá comunicar antes de indicar la naturaleza del peligro? Su situación. Su situación y nombre de la embarcación. La palabra ‘mayday’ repetida 3 veces, su situación y el nombre del barco. La palabra ‘mayday’, su situación, el nombre del barco y el nombre de la compañía de seguros. ¿En qué ocasiones en la mar deberemos tener especialmente en cuenta, entre otras, las siguientes precauciones fundamentales: mantener una estricta vigilancia, motor listo para maniobrar inmediatamente, reducir la velocidad y hacer señales acústicas? En los ríos caudalosos Al atracar de popa En zona de visibilidad reducida Como participantes de una regata oficial de vela ¿Qué datos deberán proporcionarse dos barcos que hayan tenido un abordaje? Puertos de destino. Nombres y puertos de matrícula. Nombres de los armadores y compañías aseguradoras. Todas las respuestas anteriores son correctas. Caso de navegar con visibilidad reducida: Izaremos un reflector radar. Apearemos el ancla siempre que naveguemos alejados de la costa. Pararemos el barco para recibir mejor las señales fónicas. Todas son falsas. Un barco necesita auxilio inmediato, por lo que los tripulantes deciden emitir un mensaje de socorro. ¿Qué frecuencia o canal deberán usar? El canal 16 de VHF. El canal 70 de VHF. La frecuencia 2182 Khz. de Onda Media. Las respuestas A y C son correctas. ¿Cuántos extintores y de qué tipo debe llevar como mínimo una embarcación de 11 metros de eslora y con un motor de 200 KW de potencia despachada para la zona de navegación C ( entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas? Uno de 2kg de polvo Dos de 2 kg de polvo Tres de 2 Kg de polvo Un extintor de 2 kg y uno de 3 kg de polvo A fin de evitar inundaciones cuando el barco esté en varadero, se le deberán realizar una revisión de los elementos tales como… Anclas, cabos y bitas. Motor, hélice y timón. Plan de la cubierta, palos y velamen. Grifos de fondo, lavabos y fregaderos. ¿Qué significa la expresión Ganar franquicia? Recuperar un dinero tras un alquiler Ganar una apuesta con mucha seguridad Situar el barco más a barlovento Localizar un fondeadero seguro Los aros salvavidas deben tener un diámetro interior de: No superior a un metro No superior a 80 Cm. No superior a 60 Cm. No superior a 40 Cm ¿Cuál de los siguientes factores no influye en la longitud del remolque? Periodo de la ola. Estado del mar. Potencia del remolcador. Desplazamiento del remolcado. ¿Qué rumbo y velocidad deberemos llevar, en caso de producirse un incendio a bordo, si queremos que el viento aparente sea cero? Popa al viento y el doble de la velocidad del viento. Proa al viento y el doble de la velocidad del viento. Popa al viento y la misma velocidad del viento. Proa al viento y la misma velocidad del viento. ¿Deben llevar aros salvavidas las embarcaciones despachadas para la zona de navegación ‘C’, es decir, hasta 25 millas de la costa? Sí, uno para cada tripulante autorizado. Sí, uno. No. Sí, dos, uno a babor y otro a estribor. Los extintores deben pasar una pruebas hidráulicas cada: Año. Dos años. Cuatro años. Cinco años. Un incendio es considerado ‘Clase A’ siempre y cuando esté producido por… Metales combustibles. Combustibles líquidos o semilíquidos. Aparatos o instalaciones eléctricas. Sustancias sólidas. El ancla flotante es el mejor aparejo para: Utilizar en la maniobra de hombre al agua. Virar por avante. Fondear en un río o en sitios donde haya corrientes. Ponerse a la capa. ¿Cuál de estos canales o frecuencias será más apropiado para emitir un mensaje de socorro previo al abandono de un barco? Canal 16 156.8 Mhz. 2274 Khz. Las respuestas A y B son correctas. ¿Cuál de los siguientes conocimientos deberá ser adquirido en un ejercicio de emergencia, en previsión de un posible caso de abandono? Situación de los chalecos salvavidas. Sistemas de extinción de incendio de a bordo. Obligación de cada tripulante. Todos los conocimientos anteriores deberán poder ser adquiridos mediante estos ejercicios. ¿Cuándo podrá emitirse un mensaje de socorro? Los 10 primeros minutos siguientes a las horas. Los 3 primeros minutos siguientes a las horas y a las medias horas. Las 24 horas al día. Desde las 8 de la mañana hasta las 7 de la tarde. El riesgo principal que presenta un chubasco es… Los cambios bruscos y racheados de la intensidad del viento. La visibilidad reducida. Su súbita aparición sin signos precursores. No cambia nada la dirección del viento. ¿Cuándo están los barcos obligados a llevar reflector de radar? Siempre. En los cascos no metálicos y navegación tipo ‘C’. Nunca. Navegando a más de 10 millas de la costa. ¿Cómo puede aumentarse la estabilidad de una embarcación? Aumentando la altura del centro de gravedad. Bajando pesos. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta. Vaviando los tanques de lastre. ¿Hacia qué banda meteremos el timón para librar la hélice, si navegando observamos la caída de un tripulante al agua? A la de estribor A la misma de caída del tripulante A la contraria de caída del tripulante A la de babor ¿Qué duración mínima debe tener un cohete? Medio minuto. Un minuto. Minuto y medio. 40 segundos. Los extintores de polvo seco extinguen los incendios principalmente por: Enfriamiento Enfriamiento y sofocación Sofocación Ninguna de las anteriores Si tenemos que acercarnos a un náufrago con mal tiempo, ¿Por dónde convendrá dejarlo?: Por barlovento. Por sotavento. Por la banda por donde recibamos la mirada del náufrago. Trataremos de acercar la popa ya que es la parte más accesible. Para efectuar un masaje cardíaco, dígase en que zona del cuerpo deben presionar: En el hemitorax izquierdo En el hemitorax derecho En el centro del tórax En la axila izquierda ¿Cuál es el mayor riesgo de una persona que ha caído al mar con un chaleco salvavidas? La asfixia. La hipotérmia. La sed. La niebla. Si la superficie del cuerpo quemado es del 230 , el pronostico es de… Muy grave. Leve. Mortal. Grave. ¿Qué problema puede suponer la entrada de agua en la bañera en caso de mal tiempo? Que se inunde y se tenga que acudir a las balsas. Que no dé tiempo de vaciarla y haya una pérdida de estabilidad y flotabilidad. Que el agua pueda inundar el compartimento del motor. Que los tripulantes se mojen. Durante una guardia, debemos avisar al patrón si: Si un buque se dirige en rumbo de colisión Si aumenta el viento El cielo se oscurece a barlovento Todas las anteriores El arnés de seguridad es una medida a tomar navegando con mal tiempo… No es necesario. Es muy dificil caer al agua. Que permite hacer banda. Totalmente imprescindible. Solo si el viento es racheado. Los incendios de la clase ‘B’, son producidos a bordo por la combustión de… Materias gaseosas. Materias sólidas. Materias líquidas. Material eléctrico. En caso de temporal una embarcación pequeña en alta mar aguanta… Amarrando a una boya. Dando un ancla flotante y con máquina avante. Poniéndose popa a la mar. Amurada a estribor. La disminución de profundidad puede modificar el tamaño de las olas. Reduciéndolas en la misma proporción Aumentando las olas. No hay efecto sobre las olas Dependerá de la corriente Un velero con el timón destrozado tras una mala maniobra puede ser dirigido: Imposible. Sin timón no hay gobierno Manejando correctamente la mayor y el foque Solo con empuje del motor Depende del viento Delegar responsabilidades entre la tripulación es: Solo necesario en situaciones extremas Arriesgado e ineficaz Importante para el éxito del viaje Totalmente nefasto Se dice que una hemorragia puede resultar mortal, si la cantidad de sangre perdida excede de: 500 centímetros cúbicos 1.500 centímetros cúbicos 2 litros 3 litros ¿Cómo se llama la navegación que debe hacerse para ir de un lugar a otro? Gruta. Derrota. Grifos. Fondo. Decir que embarcaciones no están obligadas a llevar reflector radar. Los barcos de madera. Los barcos metálicos. Los barcos de fibra. Los que tienen mucha obra muerta. ¿Qué efecto extremo puede producir el sincronismo longitudinal? Aumentar la velocidad. Variar la derrota de la embarcación. Aumentar la estabilidad. Clavar la proa dentro del agua y hundirse. ¿Qué precaución deberemos tomar si hemos de salir a cubierta, en caso de mal tiempo? Nos pondremos ropa de abrigo. Encenderemos las luces de sin gobierno. Nos pondremos el arnés. Nos atravesaremos a la mar. En caso de asfixia por inmersión o por aspiración de cuerpos extraños, no apreciándose movimientos respiratorios, deberemos efectuar: La respiración. El masaje cardíaco. El traslado del accidentado a un Centro Médico. Solicitar asistencia médica por radio. ¿Navegando con mal tiempo, que significa hacer capilla? Rezar para calmar los ánimos Atravesar el yate sobre un costado Reducir mucha superficie vélica Reunir a toda la tripulación en cubierta Si se tarda demasiado en realizar la maniobra de recogida de hombre al agua… Pesará más porque habrá tragado agua. Puede tener hipotermia. Estará muy caliente si la zona es tropical. Tendrá hambre. ¿Un EPIRB es? Un tipo de GPS Una radio baliza Un tipo de yate a motor Un reflector de radar Si oímos la voz de hombre al agua por estribor, ¿cuál será la reacción del timonel? Alertar a la tripulación. Hacer sonar la sirena del barco. Meter todo el timón a la banda de caída. Dejar el timón para observar por donde ha caído el náufrago. Para romper el sincronismo transversal… Cambiaremos el rumbo. Modificaremos la velocidad. Subiremos pesos a cubierta para subir el centro de gravedad. Cambiaremos la tripulación a la otra banda. ¿Qué deberá hacer el timonel en caso de ver caer un hombre al agua? Parar máquina y meter todo el timón a la banda de caída. Parar máquina y meter todo el timón a la banda contraria a la caída. Anotar rápidamente la situación de caída para el cálculo posterior. Informar del accidente al servicio de búsqueda y rescate vía costera. ¿A qué timón denominaremos de fortuna? Al que actúa de forma inversa a la rueda Al compensado y al mismo tiempo colgado Al que se arma provisionalmente en caso de avería Al semicompensado Un incendio con gasoil ardiendo es de clase: A B C D ¿Qué es lo primero que deberá hacerse en caso de ver caer un hombre al agua? Parar máquina y meter todo el timón a la banda de caída. Anotar rápidamente la situación de caída para el cálculo posterior. Parar máquina y meter todo el timn a la banda contraria a la caida. Informar del accidente al servicio de búsqueda y rescate vía costera. El heliógrafo es…. Una bengala de uso diurno. La luz reflectante de los chalecos salvavidas. Un espejo de señales. Para medir la velocidad del viento. Vías de Agua son: Orificios para desahogar el agua de cubierta. Orificios debajo de la línea de flotación por los que entra el agua. Vías marítimas para navegar. Orificios para achicar las sentinas. ¿Qué es la hipotermia? Trastornos producidos en el organismo por la dilatación arterial. Trastornos producidos en el organismo por las altas temperaturas. Trastornos producidos en el organismo por las radiaciones solares. Trastornos producidos en el organismo a consecuencia de las bajas temperaturas. Al llegar a puerto el remolcador deberá… Aumentar la velocidad para llegar antes. Largar el remolque e irse. Abarloarse al remolcado para ayudarle a atracar. Continuar la maniobra como hasta entonces. Si durante una guardia, navegando con mal tiempo, cede el timón a alguien menos experto, le puede facilitar las cosas: Dándole muchos ánimos Largando velas Remolcando amarras Acortando las velas En caso de mal tiempo, ¿cuál de los siguientes elementos se considerará más importante para la seguridad del buque y su tripulación? Los víveres. El equipo de comunicaciones. Los efectos personales de la tripulación. La documentación del barco. Se dice que capeamos un temporal cuando… Navegamos recibiendo el viento y las olas por la amura. Navegamos proa al viento y a la mar con máxima velocidad. Navegamos recibiendo el viento por la aleta y con poca velovidad. Navegamos con viento y mar por el través. Las balsas salvavidas tienen un color: Rojo Azul Anaranjado Blanco El riesgo de encallar aumenta con el mal tiempo ya que se hace más complicado: Gobernar la embarcación Se hace muy dificil tomar demoras Disminuye la visibilidad Todas El pulso se puede tomar en… Ciertas venas. Ciertas arterias Todas las venas. Todas las arterias. ¿Cómo se llama el movimiento alternativo que hace el buque inclinándose hacia uno u otro de sus costados? Cabezadas. Balance. Gobierno. Periodo. Deberán realizarse ejercicios de abandono de la embarcación… Periódicamente. Diariamente. Semanalmente. Cada siete días, contando sólamente aquellos en los que se ha estado en la embarcación. ¿Cuál de las siguientes costas entrañará siempre más peligros? La costa de sotavento La costa de Barlovento Las costas con acantilados Las costas con playas Con mal tiempo, la forma más segura de navegar en un velero es: Ceñida Través Empopada Aleta Una embarcación de 12 m. que navegue en categoría C debe llevar obligatoriamente… Un achicador. Un cubo y una bomba de achique. Un balde. Una bomba de contraincendio y otra de achique. En caso de asfixia por inmersión, al accidentado habrá que practicarle: Reanimación respiratoria Reanimación mediante descompresión Reanimación mediante comprensiones abdominales Reanimación mediante resucitador Con mar de través y fuertes olas, frente a una gran rompiente debemos primero, y luego una vez pasado la cresta; Orzar y luego arribar Dejarse llevar por las olas Arribar y luego orzar Cazar todas las velas y luego largar ¿Cuándo existirá peligro de que se produzca sincronismo al navegar entre olas? Al venir la mar de proa o popa y el viento en sentido contrario Cuando la velocidad de la ola es mayor que la velocidad del buque Cuando coincide el periodo de la ola con el periodo de balance Cuando la longitud de la ola es igual a la eslora de la embarcación ¿Como intentaría evitar la formación de un hematoma? Con calor local Con frío local Con pomada antiestamínica Con fuerte compresión En caso de parada cardiaca, ¿cuántas compresiones por minuto se realizan? 10 por minuto. 20 por minuto. 60 por minuto. 120 por minuto. Navegando de día por el estrecho de Gibraltar y con buena visibilidad se produce un incendio a bordo y se necesita auxilio inmediato. Se inicia una llamada de socorro pero no se tiene la situación en coordenadas en ese momento. ¿Qué deberá hacerse entonces? Situarse por estima sobre la carta para poder comunicar la situación. Prescindir de la situación, puesto que es un dato que carece de importancia. Se tomará la situación por 2 demoras rápidamente. Comunicar una situación aproximada, tomando como referencia los accidentes geográficos. Si tenemos que aplicar un torniquete para evitar una hemorragia debemos aflojarlo cada: 15 a 20 minutos. 30 a 45 minutos. 60 a 90 minutos. Depende del dolor del accidentado. Si el barco está a punto de hacer capilla atravensándose debemos hacer: Aumentar la marcha para escapar a las olas Lanzar una señal de socorro por radio Reducir el andar y remolcar amarras Cambiar siempre de rumbo Una vía de agua produce… Pérdida de flotabilidad. Escora. Pérdida de estabilidad. Las tres anteriores son válidas. ¿Cuál es el límite de temperatura corporal por debajo del cual aparece la hipotermia? 36º C. 35º C. 33º C. 32º C. Las causas principales de la asfixia son: Ahogamiento Sofocación Aplastamiento del tórax Todas las anteriores El mejor momento para empezar a virar por avante con mal tiempo es Cuando el barco está escorado. Cuando el barco pierda arrancada. Cuando el viento sople con más fuerza. Cuando el barco está en el seno de la ola. Al atacar un incendio se nos plantea la duda de a que factor atacar para la extinción del mismo. ¿Qué haremos primero? Atacar bajando la temperatura de ignición. Atacar eliminando el oxígeno. Atacar eliminando el combustible. Cualquier respuesta de las anteriores es válida. El peligro con mal tiempo se debe al uso indebido de la velocidad tanto por defecto como por exceso. Cierto. Falso. A más velocidad más control. Falso. Cuanto menor, más seguro se va. Falso. Lo importante es la flotabilidad Para describir la maniobra de Boutakow, los grados que tiene que caer la proa a una banda antes de meter el timón a la banda contraria son 340 450 560 670 El patrón debe aprovechar el buen tiempo para hacer practicar a la tripulación, todas las maniobras: Cierto, ya que el también puede caer al agua Falso. No se puede enseñar a todo el mundo. No tiene importancia Falso. Cada uno debe hacer lo suyo. Muchas embarcaciones de vela llevan un lastre en la parte baja de la quilla para… Disminuir el calado. Disminuir el peso muerto. Aumentar la estabilidad. Aumentar el calado. ¿Cuales de los siguientes elementos deben existir para que se produzca fuego? Combustible Calor. Comburente. Todos los anteriores. Una venda, tubo de goma o torniquete colocado para contener una hemorragia, debe permanecer: Todo el tiempo que sea necesario. No más de dos horas. Como máximo 30 minutos. Como máximo 12 minutos. Las bengalas se deben usar… Exclusivamente para pedir auxilio. Encendiéndolas por sotavento. Navegando con niebla. Como se dice en A y B. En caso de hombre al agua, debemos hacer una llamada radiofónica VHF, Canal 16 precedida de: La palabra MAYDAY La palabra PAN La palabra SECURITE Cualquiera de las palabras citadas es válida Una radiobaliza sirve para Llamar por teléfono Señalar posición en naufragio Comunicar con estación costera Ninguna de las anteriores Si se va a utilizar la bocina de niebla en un momento dado, se debe prever que… Debe ser muy grande. Debe emitir un sonido muy agudo. Puede necesitar un altavoz suplementario. Puede acabarse y necesitar otra de respeto. A son de mar, significa: Que todo debe estar en orden, sujeto, cerrado, estibado y trincado. Que toda la carga debe estar a bordo. Que todos los tripulantes deben estar en su lugar de trabajo. Que todos los víveres deben encontrarse a bordo. No deberán dejarse estopas o trapos de limpieza cerca del motor para evitar un posible riesgo de… Ignición del trapo. Mal funcionamiento del motor. Malos olores a bordo. Instalación de roedores a bordo. Si faltara algo por comprobar antes de zarpar, pero debemos aprovechar la marea y salir inmediatamente; Lo haremos de camino Es una tentación siempre a evitar Lo dejaremos para otro momento Durante la travesía se hará Una fractura puede ser: Abierta o cerrada Completa o incompleta Transversal u oblicua Todas las anteriores Si hemos de atacar un incendio donde esté ardiendo como combustible de gasolina, ¿con qué medio lo haremos? Con un chorro de agua. Con extintores de espuma. Con extintores de la clase alfa. Con arena. Antes de efectuar un abandono del buque en aguas frías, se deberá: Llevar ropa ligera que permita la transpiración. No llevar ropa puesta. Ponerse ropa de abrigo cubriendo la cabeza, cuello, manos y pies. Ponerse ropa de abrigo dejando los pies descubiertos para poder nadar. ¿Qué características tienen las hemorragias venosas respecto al color de la sangre y a la forma de sangrar? Rojo oscuro y de forma continua Rojo oscuro y a golpes Rojo vivo y de forma continua Rojo vivo y a golpes ¿Qué nos indica una persona, desde un remolcador, con los brazos cruzados en alto y los puños cerrados en una maniobra de remolque? Afirmar. Virar. Arriar. Parar. Una barco que navega por aguas españolas necesita auxilio inmediato y decide efectuar una llamada de socorro. ¿Cuántas veces deberá repetir el nombre del barco al identificarse? Una. Tres. Cinco. Siete. Arriando un foque con mal tiempo, ¿cuál es el lugar más seguro? Dentro del púlpito Por sotavento Por barlovento Lo más alejado posible de la driza El incendio en un tanque de combustible a bordo es: Clase A y se combate con espuma. Clase C y se combate con agua a presión. Clase B y se combate con espuma. Clase C y se combate con gas inerte. Ocasionalmente deberá revisarse el correcto funcionamiento del equipo pirotécnico de a bordo… Comprobando que no haya caducado el producto. Lanzando uno de ellos para ver si funciona. Disparando todos y cada uno de los equipos. Inspeccionando visualmente el recipiente donde está contenido el equipo. ¿Cómo se podrá taponar un agujero redondo y pequeño en el casco? Escorando el barco lo suficiente para evitar la entrada del agua. Colocando un colchón enrollado con un trozo de madera dentro. Colocando un tapón o un espiche de madera bien apretado. Se necesitará la ayuda de personal experto y con los correspondientes cursillos para realizar tal operación. Acto seguido de que el timonel oiga la voz de ¡hombre al agua por babor!, el timonel… Meterá todo el timón a babor. Meterá todo el timón a estribor. Irá a buscar ayuda Tirará un salvavidas al náufrago ¿Qué cobertura de comunicaciones tienen los Centros Regionales de Coordinación de Salvamento Marítimo? Un máximo de 10 millas. Un máximo de 100 millas. Como mínimo 100 millas. La cobertura es global. En el método de respiración artificial, boca a boca, hay que efectuar las insuflaciones de aire, con una frecuencia de : 9 a 12 por minuto. 13 a 16 por minuto. 20 a 25 por minuto. 25 a 30 por minuto. Los incendios de sólidos son de clase: Alta. Bravo. Charlie. Delta. Una vez se haya apagado un fuego y enfriado la zona en que se produjo se deberá proceder a… Reponer los elementos afectados en el incendio. Limpiar el local. Colocar una lona en el suelo para evitar resbalar. Ventilar el local para eliminar los gases tóxicos. Los chalecos salvavidas deben estar homologados por: Ministerio de transportes Ministerio de industria Dirección general Marina Mercante Cualquier empresa fabricante ¿Cómo se encuentra una embarcación cuando se queda sin máquina a la deriva, a merced de los elementos, mar, viento, etc? Al abrigo. Al pairo. Venteada. Al garete. Si se derrama ácido de batería sobre el agua de mar, puede ser peligroso pues: La mezcla se calentará mucho Se vacía el líquido de la batería Se forma cloro que es venenoso La mezcla es explosiva ¿Qué significa poner el barco a son de mar? Que suene la campana de proa al son de las olas Tener todos los objetos y utensilios engrasados y limpios y la cubierta baldeada Tener cada cosa en su sitio, estibada y trincada Tener izadas todas las banderas que caben en el asta del palo mayor ¿Cuál es el periodo de balance? La estabilidad. El movimiento. El tiempo. El segundo. ¿Qué precaución tomaremos, principalmente, en el momento repostar combustible? Abriremos los grifos de fondo Pararemos el motor y desconectaremos el interruptor general del cuadro eléctrico Tendremos preparada una manguera de agua Desembragaremos el motor ¿Cómo se llama la acción longitudinal en la que el buque baja la proa de golpe? Bandazo de proa. Banda. Proada. Cabezada. ¿Qué debemos hacer como medida prioritaria ante una hemorragia arterial externa en una pierna? Presionar por arriba a un palmo de la herida Presionar directamente sobre la herida y elevar el miembro afectado sobre el nivel corazón Presionar un palmo por debajo de la herida Presionar directamente sobre la herida y bajar el miembro afectado del nivel del corazón ¿Qué tipo de ayuda deberá lanzarse al náufrago desde la embarcación? Un chaleco salvavidas. El objeto flotante que tenga más a mano. Una señal fumígena. El trinquete. ¿Qué es prioritario comprobar tras una tormenta eléctrica que sucede en las proximidades de la embarcación? La temperatura del aceite. La temperatura del combustible. El pararrayos. El desvío de la aguja. ¿En qué posición debe colocarse a un accidentado que vomita? Con las rodillas flexionadas Con los brazos cruzados De lado Con la cabeza erguida ¿Qué es el metacentro? Tendencia que tiene el buque a adrizarse. Punto de intersección de las líneas ascendentes de los empujes verticales. Centro de gravedad. Ninguna de las anteriores. En caso de correr el temporal, será necesario maniobrar el barco de forma que: Se reciba la mar por la misma proa por ser la zona más resistente del casco. Se ajuste la velocidad a la longitud de la ola y a la eslora del barco, evitando embarcar agua por la popa. Se reciba la mar de través. Todas son falsas. ¿Dónde deberá presionarse en caso de efectuar el masaje cardíaco? Por encima del esternón. En el esternón. Por debajo del esternón. En el lado derecho del pecho. Para reducir los riesgos de encallar es muy conveniente: Gobernar con determinación Tirar frecuentes mediciones de sonda Evitar que se moje la carta Navegar muy lentamente para poder reaccionar ¿Cuál de los siguientes lugares es clasificado como de menor riesgo de incendio? Camarote. Cocina. Pañol o tambucho con pinturas. Cámara de motores. Con mucha mar, ¿Cuál será la navegación más cómoda? De empopada Hacer una ceñida rabiosa Un largo recibiendo por el través Detener la embarcación El sincronismo transversal se puede romper… Aumentando la velocidad. Aumentando o disminuyendo la velocidad. Cambiando el rumbo a la vez que se varía la velocidad de la embarcación. Cambiando el rumbo para tomar la mar por la amura. Si se produce una vía de agua la cual no está demasiado debajo de la obra viva, podremos: Escorar el barco para intentar mantenerla por encima de la línea de flotación. Achicar el agua e intentar alcanzar la costa más próxima. Tirarse al agua para repararla provisto de traje de inmersión. Las dos opciones A y B son correctas. Un náufrago en aguas frías tratará de: Mantenerse lo más quieto posible. Nadar para entrar en calor. Mantenerse flotando con el cuerpo extendido. Hacer movimientos enérgicos. La clasificación que internacionalmente se hace de los incendios se basa en el… Tipo de agente extintor que se utiliza. Tipo de la materia combustible. Agente ignífugo que lo provoca. Punto de ignición. El enfrentamiento de varias corrientes puede originar efectos muy violentos, cuanto más al acompañarse de viento. Son: Vortizones Races Corrientelas Ninguna de las anteriores ¿Cómo comenzará la emisión del mensaje de socorro que debemos emitir en radiotelefonía en el caso de tener que abandonar la embarcación? SOS repetido 3 veces. SILENCE MAYDAY. MAYDAY repetido 3 veces. PAN PAN repetido 3 veces. ¿Cómo se denomina un fenómeno atmosférico de corta duración y de variaciones bruscas y rápidas de su intensidad? Tormenta de verano. Aguacero. Chubasco. Llovizna. Para extinguir un incendio en la sartén de la cocina, ¿qué extintor utilizarás? Agua. Polvo. Anhídrido carbónico. Una manta especial antifuego ¿Cuál de los siguientes productos no figura en el botiquín para la zona de navegación ‘C’? Tijeras. Venda 5 cm. de ancho. Crema contra las quemaduras. Tiras protectoras para heridas. Si un tripulante ha de saltar por la borda para abandonar la embarcación ante una emergencia, deberá ponerse el chaleco salvavidas y: Tirarse de cabeza siempre que se tape la nariz. No es necesario ninguna precaución especial Tirarse de pie con los brazos cruzados sobre el pecho y las manos en el hombro y nariz. Tirarse de espaldas tapándose la nariz. Una vez el náufrago a bordo procederemos a… Ponerle ropa seca, abrigarlo y darle una bebida caliente. Ponerle ropa seca, abrigarlo y darle café y coñac. Abrigarlo, darle masajes y comida abundante. LLamar al centro médico mas próximo. ¿Cómo se denomina la acción de coincidir el periodo de la ola con el periodo de balance? Sintonía Sincronismo Estabilidad Marejada El procedimiento básico a seguir ante una herida comienza con… La llamada al Centro Radiomédico. La aplicación de un torniquete en la parte afectada. La limpieza y supresión de la hemorragia. Técnicas de respiración artificial y masaje cardíaco. ¿Cómo deberán ser, si hay espacio suficiente, los cambios de rumbo para gobernar a otro buque en navegación nocturna? Siempre a babor. Pequeños. Grandes. De 5° en 5°. Navegando con mal tiempo, caer por la borda se puede deber a: Tropezar en cubierta Gualdrapeo del foque Trasluchada inesperada Todas Las radiobalizas son obligatorias para todos los barcos: Mayores de 9 metros Mayores de 20 metros Mayores de 20 toneladas Ninguna de las anteriores El mal tiempo aumenta inevitablemente las posibilidades de pequeñas lesiones a bordo, que podremos evitar: Estibando adecuadamente los equipos Llevando un calzado adecuado Utilizar guantes Todas las anteriores En caso de mal tiempo navegando en un yate debemos hacer: Toda máquina para llegar pronto a puerto. Parar máquinas y esperar que pase el temporal. Capear el temporal. son ciertas A, B y C. Ante un incendio en un camarote, ¿cómo deberíamos actuar? Cerraremos portillos y puerta para asfixiar al fuego. Abriremos portillos y puerta para enfriar la temperatura. Colocarnos el chaleco salvavidas. Ninguna de las anteriores es correcta. ¿Cuál es el significado de la expresión Faltar las velas? Harían falta velas más grandes Se produjo una avería en la superficie vélica Se han olvidado una o más velas en puerto. Impermeabilizarlas con algún apresto ¿Cuándo deberán abarloarse remolcador y remolcado? En todo caso. Cuando el remolcado sea de muy reducidas dimensiones. En caso de mal tiempo. En aguas tranquilas. ¿Cuál es el número de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo para las emergencias marítimas? 900 220 022 906 222 222 902 200 002 900 202 202 El sincronismo longitudinal se contrarresta… Navegando atravesado a la mar. Variando el rumbo de la embarcación. Variando la velocidad de la embarcación. Aumentando su velocidad. Si ha caído un tripulante al agua se deberá inmediatamente: Meter todo el timón a la banda por la que ha caído y parar la máquina. Parar la máquina y meter todo el timón a la banda contraria de la caída para dejar el náufrago a sotavento y así protegerle de los golpes de mar con nuestro casco. Dar máquina atrás y volver al sitio de la caída. La maniobra óptima dependerá de las condiciones del tiempo y de lo marinero que sea nuestro barco Frente a un acantilado, las olas pueden aumentar su tamaño. Falso. El acantilado rompe las olas a su llegada La geografía costera no afecta a las olas Puede ser cierto si las olas se reflejan. Solo si el fondo es poco profundo Ante una hemorragia interna se debe hacer: Colocarle un torniquete aflojándolo cada 15 minutos. Abrigarlo con mantas y hacer consulta radiomédica. No darle nada por vía oral. Las respuestas B y C son correctas. Para reducir las velas podríamos: Arriar por completo Cambiar la vela por otra menor Rizar para reducir superficie Todas las anteriores En caso de abandono del buque, éste debe hacerse: Por cualquier banda. Por la banda escorada. Por la proa. Por la popa. Para pasar el remolque, si ambos buques abaten diferente. El que abate más se coloca a barlovento. El que abate más se coloca a sotavento. No tiene gran importancia. Siempre el remolcador se coloca a barlovento. El reflector de Radar está especialmente indicado para aquellos barcos que… Llevan Radar. No lleven Radar. Tienen el casco de acero. No son de casco metálico. Un barco a la capa cerrada: Dará bandazos fuertes e incómodos Será muy estable Escorará con violencia Maniobra con rapidez ¿Cómo deberás acercarte nadando a un náufrago consciente? A toda velocidad. Con algún objeto flotante en la mano. Esperando cerca del náufrago hasta que este pierda la consciencia. Hablando primero con él para tranquilizarle, aunque se necesite tiempo. Para coger las olas con comodidad debemos mirar la mar por: Barlovento y proa Barlovento y través Sotavento y proa Sotavento por popa ¿Cómo se denomina la pieza de madera en forma de clavo o punta que sirve para taponar un agujero? Brida Turafalla Espiche Abrazadera ¿Qué significa; Una caña de respeto? Invitar a una cerveza al capitán del yate. Expresión marinera que alude a la jerarquía Pieza del timón de repuesto Jarra de cerveza muy grande Si bombeamos algo de aceite por el retrete conseguimos Mejorar su funcionamiento Aplanar las olas de alrededor Quitar olores desagradables Evitar el óxido de las válvulas En caso de hombre al agua, a fin de separar la hélice del náufrago, se parará el motor y se meterá el timón: A la banda contraria a la caída. A la banda de caída. A la vía. Indistintamente a cualquier banda. La temperatura del cuerpo humano, para que sobrevenga la muerte por hipotermia, deberá ser: Menos de 35º Menos de 30º Menos de 25º Menos de 20º Si somos propensos a marearnos debemos evitar en lo posible: Efectuar tareas bajo cubierta Mantenernos en ayunas Permanecer inactivo en cubierta Todas las anteriores Durante la navegación con niebla se deberá siempre… Acelerar para llegar antes al destino. Parar para evitar colisiones. Situarse sobre la carta cada 5 min. Reducir la velocidad y mantener la vigilancia. Un barco que navegue por la zona ‘C’ deberá llevar un botiquín con Antiséptico local. Los tres anteriores deberían estar incluidos. Crema contra las quemaduras. Tiras protectoras para heridas. El cohete lanzabengalas con paracaídas deberá… Ser tirado extrayendo previamente las tapas superior e inferior. Ser tirado al agua, desde donde saldrá automáticamente disparado el cohete. Colocarse en una zona plana de cubierta donde no haya peligro de caerse. Tirarse mirándolo fijamente para enfocar el lugar al que se quiera dirigir. Una señal fumígena de humo de color naranja, indicará: Peligro Navegación restringida Necesidad de auxilio Cables submarinos ¿Qué complemento deben llevar los aros salvavidas reglamentarios de las embarcaciones despachadas para la zona de navegación C, es decir, hasta 25 millas de la costa? Una luz y una rabiza Reflector radar Reflector solar Reflector marino Si el viento sopla en y la misma dirección que la corriente: Las olas son más redondeadas y suaves. No hay influencias. La corriente siempre aumenta las olas Las olas se refuerzan y se hacen mayores Según SOLAS el porcentaje de chalecos que se deben llevar en una embarcación de recreo son… 50 de la tripulación. 80 de la tripulación. 100 de la tripulación. 120 de la tripulación. ¿Qué puede ocasionar llevar ropas sueltas sin estibar durante una travesía con mala mar? Confusión al no localizar nada Peligros al golpearse con ellas No tiene especiales repercusiones Inutilizar la bomba de achique Si hemos de izar a bordo a un náufrago, ¿cuál será la forma más prudente? Nos acercamos lentamente por sotavento. Nos acercamos lentamente por barlovento. Nos acercamos lentamente por la proa. Trataremos de arrimar la popa lentamente. ¿Cuál de entre las siguientes unidades puede intervenir en salvamentos marítimos? Buques de guerra. Aviones SAR. Barcos mercnates. Todos los mencionados. El motor auxiliar tiene un papel importante en el gobierno de un velero con mal tiempo: Cierto Falso Solo en caso de desarbolar Durante las maniobras de puerto El Co2 contenido en un extintor portátil, actúa eficazmente en un compartimiento, cuyo volumen: No exceda 3,8 m3 No exceda 4,8 m3 No exceda 5,8 m3 No exceda 6,8 m3 En caso de ‘hombre al agua’ con mal tiempo, el barco se situará a… Barlovento del náufrago. Sotavento del náufrago. Proa al viento. Todas las respuestas anteriores son correctas. Si las olas espaldean el barco, significa que: Rompen de espaldas a una amura Castigan mucho a la embarcación Rompen sobre popa Producen un vaivén sobre la embarcación Durante un temporal la bocana de un puerto puede convertirse en: El ansiado destino. El primer objetivo a alcanzar Una trampa muy peligrosa Una lugar de aguas remansadas El incendio de clase ‘E’ es de… Origen eléctrico. Metales ligeros. Líquidos inflamables. Materias sólidas. ¿De qué depende el número de extintores que debemos llevar a bordo? Sólo del tipo de navegación Sólo de la eslora de la embarcación Del tipo de combustible utilizado De la eslora de la embarcación, del número de motores y la potencia de los mismos ¿A que ritmo debe efectuarse la respiración artificial? 14 por minuto 40 por minuto 80 por minuto según su peso Navegando en ceñida con olas grandes debemos hacer un rumbo sinuoso. Al coger la ola y luego al pasarla debemos; Orzar y luego arribar Arribar y luego orzar Mantener el timón firme Orzar siempre al máximo Cuando se trata de extinguir un incendio de combustible líquido, por medio de espuma, el chorro deberá: Incidir sobre la superficie del líquido. No incidir sobre la superficie del líquido. Agitar la superficie del líquido creando oleaje. Las dos opciones A y B son correctas. ¿Cuáles, de entre las siguientes unidades, pueden intervenir en salvamentos marítimos? Buques de guerra. Aviones SAR. Barcos mercantes. Todos los mencionados. En caso de abordaje, es obligatorio: Auxiliar a personas que lo necesiten. Levantar acta de lo acaecido. Dar parte al seguro. Tomar los datos del otro barco. La sangre en una hemorragia venosa será: Roja y rítmica con el pulso Roja y continua Oscura y rítmica con el pulso Oscura y continua ¿Qué canal o frecuencia deberá usarse preferentemente para la emisión de un mensaje de emergencia? Canal 16 o frecuencia 2182 Khz. Canal 12 o frecuencia 2182 Khz. Canal 14 o frecuencia 500 Khz. Frecuencia 500 Khz o 2182 Khz. ¿Dónde debería de aplicarse un torniquete, en caso de haber una hemorragia arterial? Encima de la herida para evitar que salga la sangre Lo más cerca de la herida, entre ésta y el corazón. Lo más cerca de la herida, entre ésta y la extremidad. Las respuestas B y C son igualmente válidas. ¿Cuales de los siguentes elemento deben existir para que se produzca fuego? Calor. Combustible. Comburente. Todos los anteriores. Cuando una embarcación queda al garete… Significa que no puede gobernar debido a las malas condiciones climatológicas. Deberá izar rápidamente la bandera ‘Alfa’ del Código Int. de Señales. Debe contactar rápidamente con el servicio de salvamento costero para evitar posibles riesgos y colisiones. Significa que se va a la deriva debido a un fallo de máquina, timón, desarbolado o rotura de palo. En una embarcación, en caso de mal tiempo y tener que salir a cubierta: Es conveniente abrigarse para no exponerse al frío. Es conveniente salir por la banda de barlovento. Es conveniente colocarse el arnés de seguridad. Es conveniente no ir solo. ¿En caso de mal tiempo qué se debe hacer con el bote auxiliar? Remolcarlo lanzando un cabo de popa Subirlo a bordo en cualquier lugar Abandonarlo a la mar Estibarlo correctamente ¿Cuáles de los siguientes canales o frecuencias será más apropiado para emitir un mensaje de socorro previo al abandono de un barco? Canal 16. 156.8 Mhz. 2274 Khz. Las respuestas A y B son igualmente válidas. En caso de fractura, en la mar, debemos… Procurar que el barco no se mueva. Inmovilizar al paciente. Inmovilizar la fractura. Hacer un torniquete. Inmediatamente después de percatarnos de la caida de un hombre al agua… Ponemos el timón a la misma banda, se desembraga el motor y se le echa un salvavidas. Ponemos el timón a la misma banda y se le echa un salvavidas. Ponemos el timón a la banda contraria, se para y se da atrás toda para parar la arrancada. Ponemos el timón a la misma banda, se desembraga, se le echa un salvavidas y se da atrás. Para taponar interiormente una vía de agua de pequeñas proporciones, utilizaremos preferentemente: Mamparo de colisión Encajonada de cemento Parche de cinta adhesiva Parche de goma o lona ¿Cuándo podría emitirse un mensaje de socorro? Los diez primeros minutos siguientes a las horas. Los tres primeros minutos siguientes a las horas y a las medias horas. Las veinticuatro horas al día. Desde las ocho de la mañana hasta las siete de la tarde. Los bajos que indican las cartas se refieren a lugares… Bajos en el fondo del mar. En que hay un naufragio. Altos en el fondo del mar. De fondos abisales. Los barcos de gran velocidad llevan unos deflectores a ambos lados de la popa. ¿Sabe para qué sirven? Trimar la embarcación. Aumentar el calado. Aumentar o disminuir la velocidad. Disminuir el calado. Cuanto mayor sea la velocidad de remolque… Mejor maniobrará el barco. El cabo de unión tendrá más posibilidades de enrocarse. Se deberán colocar más defensas en el costado de la embarcación remolcada. Mayor deberá de ser el cabo de remolque. ¿Si tiene que aplicar un torniquete en un miembro superior, cuanto es el tiempo máx. a aplicar? Media hora Una hora Hora y media Dos horas Si una vía de agua es pequeña, se colocarán (una de las respuestas no es correcta, indicarlo): Cuñas. Tapones. Parche. Palletes de colisión. La longitud del remolque debe ser… Un múltiplo de la longitud entre olas. La menos posible con mala mar. La mayor posible con buena mar y poca profundidad. La menor posible para mayor velocidad del remolque. Si el remolcador tiene mayor obra muerta que el remolcado se aproximará por el costado de… Sotavento. Babor. Estribor. Barlovento. ¿Qué fuerza de flotación debe tener un chaleco salvavidas homologado? 5 Kilos. 7,5 Kilos. 10 Kilos. 14,5 Kilos. Dentro de las prevenciones de caracter personal a tomar ante el riesgo de incendio a bordo se deberá siempre… No fumar en la cama. No tirar colillas al suelo. Vigilar la cocina cuando esté encendida. Todas las respuestas anteriores son válidas. Los riesgos de abordaje aumentan con mal tiempo, pero se pueden reducir con: Un eficaz reflector de radar Lanzando un cohete cada minuto Haciendo aspavientos en proa Soltando aceite para calmar la mar cercana En el caso de que se nos haya roto el palo estando a barlovento de una costa cercana, lo más correcto será: Hacer señales de socorro. Establecer un aparejo de fortuna. Fondear inmediatamente. Abandonar el barco. ¿Qué función del GPS debemos activar cuando cae un hombre al agua navegando? RUN. GOTO. MOB. ENTER. Desarbolar una embarcación a vela significa: Desarmar la botavara Retirar todas las drizas Arriar todas las velas Romper el palo ¿Qué deberá evitarse siempre para no correr riesgos de incendio? Vigilar la cocina cuando esté encendida. No sobrecargar la instalación. Arrancar un motor de gasolina sin haber puesto antes el extractor de gases. Utilizar el motor a bajas temperaturas. El termino ‘voltejear’ significa: Dar acusados pantocazos Dar acusados balances Barloventear Navegar en empopada Con mal tiempo, en caso de abandono de la embarcación, ¿qué se debe hacer? Saltar de cabeza por sotavento. Saltar de cabeza por barlovento. Saltar de pié por cualquier banda. Saltar de cualquier forma lo antes posible. ¿Cómo debemos colocar al paciente para realizarle el masaje cardiaco? Boca abajo encima de un colchón Boca arriba encima de un colchón Boca arriba encima de una superficie dura Boca abajo encima de una superficie dura Caso de tener que abandonar el buque, saltaremos al agua: De pie. De cabeza. Encogido. Son válidas A, B y C. ¿Cuál de las siguientes acciones no debe hacerse nunca en caso de incendio? Abrir todos los portillos y hongos de ventilación. Apagar la corriente eléctrica. Echar agua una vez apagado el fuego. Dirigir el chorro del extintor directamente sobre el fuego. Según el Reglamento de Seguridad, los aros salvavidas deben tener un diámetro interior: No superior a 400 mm. No superior a 600 mm. No superior a 800 mm. No superior a 1000 mm. Si navegando cerca de la costa con viento de fuera, se nos para el motor por avería, lo primero que debemos hacer será… Averiguar la causa de la avería y arreglarla. Pedir ayuda por radio si no sabemos repararlo. Fondear el ancla aunque no toque fondo. Esperar hasta que nos dé remolque otro barco. El masaje cardiaco es aconsejable cuando el accidentado… Tiene síntomas de muerte aparente. Lo solicita. Ha perdido el conocimiento. Se queda sin pulso. ¿Cuál es el significado de ‘contusión’? Golpe de un agente contra una parte del organismo, sin que la piel sufra lesión de continuidad. Golpe de un agente contra una parte del organismo, de forma que quede una herida abierta. Golpe de un agente contra un punto en la cabeza, de forma que haya pérdida de conciencia. Pérdida súbita de la conciencia. ¿Qué es lo primero que deberá hacerse inmediatamente después de ocurrir un caso de abordaje entre dos barcos? Una evaluación rápida de los daños. Una llamada a la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo. Dar marcha atrás para separar los barcos. Lanzar cohetes salvavidas y señales fumígenas para llamar la atención de otros barcos que haya alrededor. La eslora del barco y la potencia del motor… Es el criterio que rige la cantidad de víveres a llevar a bordo. Es el criterio que rige el tipo de extintor a llevar a bordo. Regulan el número de velas del barco. Regulan el número de tripulantes del barco. Con mal tiempo, evitaremos: Forzar el motor Navegar a excesiva velocidad Recibir el mar por las aletas Utilizar la radio ¿Qué evitaremos en todo caso siempre que tengamos que hacer frente a un temporal? Navegar aproados a la mar. Navegar apopados a la mar. Navegar atravesados a la mar. Navegar amurados a la mar. Navegando de empopada y mala mar, es conveniente: Navegar a máxima velocidad Reducir la marcha y evitar el espaldeo Sacar siempre el Spi. Poner el piloto automático y guarecerse ¿Cómo se debe salir a cubierta en caso de mal tiempo? Con el aro salvavidas puesto. Con un arnés. No se puede salir en ningún caso. Con ropa aislante al agua. En caso de oír la voz de hombre al agua por estribor, si estamos de timonel haremos: Parar máquinas inmediatamente. Meter todo el timón a estribor. Meter todo el timón a babor. Son ciertas A, B y C. Los mensajes de socorro se emitirán en el canal … de VHF 16 70 2182 12 En aguas picadas, mientras capeamos un temporal puede ser muy útil echar aceite por la borda con ello: Se lubrican las amarras mojadas Se facilitan las maniobras con la auxiliar Se tranquilizan las aguas Es un viejo dicho sin utilidad Cuando comienza la formación de olas grandes y la navegación es peligrosa, hablamos de: Viento fuerte. Brisa fuerte. Brisa fresca. Temporal. Cargando …
